Yuri Arkhiptsev, bóndi frá Kirovsky-hverfi Stavropol-svæðisins, sigraði á Bizon-Track-sýningunni, eina árlega dráttarvélakeppninni í Rússlandi. Hann tók þátt í hlaupinu í sjötta sinn.
Annað sætið var tekið af skilyrðislausa methafa kynþátta - vélvirki frá Veselovsky hverfinu í Rostov svæðinu Ali Akhmetov: í 13 ára þátttöku í Bizon-Track-Show varð hann tvisvar sigurvegari (2015 og 2016) , varð tvisvar í öðru sæti (2012 og 2014), 2013 vann hann „bronsið“ og 2010 og 2011 tók hann fjórðu línuna í lokaröðuninni. Dráttarvélin sem hlaut í verðlaun varð sú sjötta í safni ökumannsins. Verðlaunabílinn tók einnig á móti vélvirki frá Tsimlyansk héraði - Peter Vydrenko: í þessum mótum tók hann þriðja sætið, þó að hann hafi tekið þátt í Bizon-Track-sýningunni í 14. sinn og vann silfrið þrisvar í því.
Öll verðlaun voru veitt af ríkisstjórn Rostov-svæðisins.
Bizon-Track-Show hefur verið haldin í Rostov svæðinu síðan 2002 að frumkvæði eiganda Bizon fyrirtækisins, Sergei Sukhovenko. Kaupsýslumaður sem sjálfur er hrifinn af bifreiðakapphlaupi hefur hækkað álit vélvirkjanna í 15 ár. Fyrirtæki hans, sem sérhæfir sig í sölu og viðhaldi landbúnaðarvéla, hefur skipulagt kappreiðar út af fyrir sig í nokkur ár og veitt verðlaununum til verðlaunanna, en síðustu árin hefur sýningin verið studd af svæðisbundnum yfirvöldum. Bizon-Track-Show er orðið gott dæmi um ferðamennsku viðburða á svæðinu. Tugþúsundir manna koma árlega til að fylgjast með dráttarvélakeppninni. Í ár sóttu þátttakendur um 30 þúsund áhorfendur að sögn skipuleggjenda.
15 flugmenn tóku þátt í 28. Bizon-Track-sýningunni, þar á meðal jafnvel vélstjórar frá Krím og Moskvu svæðinu.
„Bizon-Track-Show reglurnar kveða ekki á um neinar tæknilegar takmarkanir. Þess vegna þekkir hugmyndarík fantasía þátttakendanna engin mörk heldur. Árlega finna dreifbýlishönnuðir tugi nýrra tæknilausna sem miða að því að auka hraðann, hreyfanleika og stöðugleika bíla á krossbraut. Margir efla vélar kappakstursdráttarvéla - þeir setja túrbóhleðslur og sjá um loftkælikerfi, „vinda“ háþrýstibensíndælur, veldu sérstaka úðara. Fljótolíu er oft bætt við eldsneytistankinn í ákveðnu hlutfalli. Gírkassar og aðrir burðarvirki dráttarvélarinnar eru í verulegri nútímavæðingu, “segja skipuleggjendur sýningarinnar.
Samkvæmt skipuleggjendunum lengdu þeir í ár brautina í 15 km (í fyrra var hún 11) og breyttu reglum um að komast á áfangana og gerði það vélaraðilum mun erfiðara að vinna. Þeir urðu að fara í gegnum 6 undankeppni og 2 lokastig, þar sem flugmennirnir biðu eftir hættulegum beygjum, stökkum, vatnshindrunum og áhættusömum háhraðaköflum. Dýpt vatnshindrana á brautinni í ár fór yfir einn metra, dráttarvélar hoppuðu frá stökkpallinum í 1,2 metra hæð og sjónarhorn hættulegra beygjna fór yfir 90 gráður. Í keppninni tóku meira en 300 vélstjórar frá meira en 10 héruðum Rússlands þátt í þeim.
Á hverju ári stækkar viðbótarforritið „Bizon-Track-Show“ og stækkar. Verslunarbásar með mat, drykk og minjagripum eru orðnir hefðbundnir á sýningunni.
Þannig, að sögn eigenda Tsarstvo Vkusa fyrirtækisins, sjá skipuleggjendur sýningarinnar fyrir frumkvöðlum um staði á samkeppnisgrundvelli, án þess að þurfa gjöld. Atvinnurekendur frá Shakhty komu með sérstakan hlut á sýninguna - brazier framleitt framan af Volvo bíl og urðu fullgildir þátttakendur í sýningunni: straumur fólks sem vildi láta mynda sig á bakgrunn óvenjulegs brazier þornaði ekki þar til keppnum lýkur. „Okkur líkar mjög allt hér, skipuleggjendur eru frábærir,“ segir Grigory Agureev, einn af stofnendum Tsarstvo Vkusa. „Við komum hingað með von um að þjóna að minnsta kosti 15 þúsund áhorfendum, helmingur áætlunarinnar hefur þegar verið gerður.“
Gestir hátíðarinnar voru hissa á hernum, sem sendi farsíma inngangsstað fyrir samningaþjónustu og vopnasýningu á sýningunni.
Herskyldir gerðu óeigingjarnt hlutverk lifandi mannkyns allan daginn og stilltu sér fyrir framan myndavélar í fullum gír.
Nýjungar handvopna drógu ekki aðeins að sér yngri kynslóðina ...
Engin biðröð var hins vegar til þeirra sem vildu skrá sig í herþjónustu við tjaldið.