Lagt er til að eigendur landbúnaðarvéla sem notaðir eru við árstíðabundin vettvangsvinnu séu undanþegnir skyldutryggingu (OSAGO). Slíkt frumvarp hefur verið lagt fyrir Dúmuna.
Núverandi löggjöf skyldar eigendur allra ökutækja til að kaupa OSAGO stefnu. Þó að sjálfknúnir landbúnaðarvélar - korn-, fóður- og kartöfluuppskerur, sláttuvélar, uppskerumenn, úðari og aðrir, eru oftast notaðir ekki meira en einn til tvo mánuði á árinu. Að auki útilokar það að vinna á vettvangi nánast líkurnar á að lenda í umferðarslysi. Aðeins er leyfilegt að fara í stóra (meira en 2,55 metra breiða) ökutæki á þjóðvegum með sérstökum leyfum.
Frumvarpið, sem Tyumen héraðsdúma kynnti fyrir alríkisþinginu, kveður á um lausn eigenda slíks túnbúnaðar frá skyldu til að tryggja ábyrgð sína. Höfundar breytingartillöganna telja að kaup á stefnumótum að verðmæti allt að 1,7 þúsund rúblur fyrir sameina og allt að 3 þúsund rúblur fyrir dráttarvél séu mjög íþyngjandi fyrir framleiðendur landbúnaðarins.
Sérfræðingarnir sem IPA ræddi við eru gagnrýnir á þetta framtak. Þeir minna á að gjaldskrá fyrir OSAGO gerir ráð fyrir möguleika á árstíðabundinni tryggingu landbúnaðar, svo og snjómokstri, vökva og öðrum sérstökum ökutækjum. Svo hafa einstaklingar, þar á meðal bændur, rétt til að kaupa stefnu í þrjá mánuði fyrir helming kostnaðar hennar í eitt ár, samtök - sex mánuði fyrir 70 prósent af grunnverði. „Það væri rökrétt að hætta ekki við OSAGO fyrir búnað sem starfar á vettvangi, heldur setja fyrir hann minni stuðla sem samsvarar hættu á umferðarslysum af völdum dráttarvélabílstjóra eða sameiningaraðila,“ telja þátttakendur tryggingamarkaðarins.
Á sama tíma getur synjun frá tryggingum svipt bona fide vegfarendur tryggða vernd. Komi til slyss sökum sama sameiningarstjóra verður fórnarlambið að kæra viðkomandi bú eða annan eiganda landbúnaðarvélarinnar. Og æfing staðfestir að slík slys gerast ítrekað og leiða oft til alvarlegra afleiðinga. Þannig að í september 2014 var Honda fólksbifreið sprengd í loft upp á Voronezh-Tambov þjóðveginum í kjölfar áreksturs við sameiningu, ökumaður hennar og tveir farþegar, þar á meðal eins árs gamalt barn, voru drepnir. Rútan skemmdist einnig; nokkrir farþega hennar þurftu læknisaðstoð. Í september 2015, í Krasnodar-svæðinu, hrapaði eimreið farþegalestar frá Sukhumi til Moskvu á skurðara sem fór inn á járnbrautarfarveg með bannlegu merki.
Heimild: http://legalpress.ru