Часть 2
Framhald. Byrjar í tímaritinu "Potato System" nr. 1, 2021
Með tímanum hafa bændur lært, ef ekki að koma í veg fyrir, þá að draga úr umfangi vandamála áveitubrauta sem orsakast af hreyfingu hjóla stuðningsturnanna. Í dag eru sprinklerar venjulega búnir 11.2 × 24 dekkjum og eftir uppskeru er brautin frá hreyfingu vélarinnar annaðhvort fyllt með ýmsum gerðum fylliefna eða plægð yfir. Engu að síður, á sumum sviðum, eru vandamál með djúp hjólför og bilanir í hreyfingum véla enn viðeigandi. Vegna þessa fóru margir framleiðendur áveitubúnaðar í upphafi að setja búnaðarhjól með stærri dekkjum.
Bardagaaðferðir
En eins og fyrr segir dugar þessi ráðstöfun ekki alltaf. Reyndir bændur kjósa að sameina þætti úr fjórum mismunandi aðferðum í einu.
Á stigi hönnunar og uppsetningar búnaðar
Í fyrsta lagi er best að sjá fyrir sér lausn á sporamælisvandanum á því stigi að þróa áveituverkefni. Á þessu tímabili ætti birgir áveitubúnaðar, ásamt bónda, að kynna sér vel skipulagið og merkja hugsanlega hættulega staði.
Hættusvæðið nær til dæmis yfir svæði með miklum jarðvegi og lélegu framræsi, svæði með hlíðum þar sem afrennsli getur myndast eða svæði með náttúrulegar uppsprettur. Það er líka þess virði að borga eftirtekt til láglendisins þar sem vatn getur safnast fyrir, eða mjög bröttum brekkum sem hjól kerrunnar munu hreyfast eftir. Með því að safna og greina þessar upplýsingar geturðu komið í veg fyrir vandamálið með því einfaldlega að fella lengd hvers spannar inn í hönnunina.
Það er jafn mikilvægt að huga að þyngdinni sem hvert sett af hjólum ber. Augljóslega, því lengri sem spannar eru og því stærri sem pípuþvermál uppsetningar er, því meira álag á hjólin. Með hliðsjón af þessu gæti kostnaður við styttri spennur og smærri lagnir verið réttlætanlegur.
Aðrar lausnir eru líka mögulegar. Sumir bændur, til dæmis, færa snúninginn einfaldlega af brautinni með því að bæta 3 feta (0,91 m) framlengingu við stjórnborðið. Þetta gerir þér kleift að færa braut allra stuðningsturna frá fylltum brautum og jarðvegurinn á tilteknu svæði endurheimtist með tímanum.
Þegar áveitukerfið er sett upp er nauðsynlegt að stilla hjólastillinguna rétt. Hafðu í huga að hjólin næst miðjuvagninum eru mikilvægust vegna þess að þau fara stystu beygjurnar. Ef hann er ekki stilltur getur snúningspunkturinn færst til og valdið auknu leguálagi.
Rekja færibreytur
Lykillinn að því að draga úr spordýpt er að draga úr þrýstingi hvers hjóls á jörðinni. Þetta er hægt að ná á tvo vegu: með því að minnka lengd spannanna og nota pípur með minni þvermál, eða með því að auka flatarmál hjólanna sem styðja snúningslegin. Þú getur bætt útkomuna með því að nota stærri dekk, fleiri hjól á hvern turn eða með því að bæta brautarkerfi ofan á núverandi loftdekk.
Mælt er með of stórum loftdekkjum þar sem þau hjálpa til við að draga úr hjólfaravandamálum. Bændur kjósa oft að nota hærri dekk í stað breiðari. Þetta stafar af því að erfiðara er fyrir landbúnaðarvélar að komast yfir breiðar dekkjaspor.
Takið líka eftir radial dekkjum sem hafa notið sérstaklega vinsælda á undanförnum árum. Framleiðendur halda því fram að þessi dekk séu með grynnri braut (20-30 prósent) en halla dekk. Kostir radíaldekkja felast einnig í því að þau þjappa jarðvegsbyggingunni síður saman og þola mikið álag.
Þegar þú velur dekk skaltu hafa í huga að á hjólum hvers tiltekins turns verða öll dekk að vera eins. Þó að í þeim tilfellum þar sem djúpt spor myndast aðeins úr fáum stoðum, þá er engin þörf á að skipta um dekk á öllum ásnum.
Viðhald
Næsta leið til að forðast vandamál með hjólfaramyndun er að viðhalda réttu viðhaldi stjórnstöðva. Rétt stjórnun felur í sér að athuga og stilla loftþrýsting í dekkjum áður en áveitutímabilið hefst. Þar að auki, í fyrsta skipti á ári, þarf að keyra uppsetninguna þurrt, á þurru landi. Þetta mun hjálpa til við að þétta jarðveginn í hjólfarinu þannig að hann sökkvi ekki eins mikið á áveitutímabilinu. Önnur ráð er að ræsa úðann í samræmi við aðstæður á vellinum. Í hvert sinn sem hún fer framhjá dýpkar hún beygjustígana. Gerðu áætlun sem tryggir að ásinn hreyfist ekki á mjög blautum jarðvegi (eftir vökvun eða rigningu). Stöðvaðu úðara þegar það byrjar að rigna.
Ekki gleyma því að möl eða önnur viðeigandi efni er hægt að hella í djúpa sporið, sem verður frábær grunnur til að hreyfa ásinn.
Eftir uppskeru skaltu gæta þess að fylla vandamálasvæði brautarinnar með jarðvegi svo að jarðvegurinn hafi tíma til að jafna sig fyrir næsta tímabil.
Nýjar lausnir
Ein af nýju leiðunum til að berjast gegn hjólfaramyndun byggist á notkun á ofurgleypandi fjölliðum (SAP), sem geta haldið 400 sinnum eigin þyngd af vatni.
SOILPAM ™ TRACKLOG ™ er hlaup úr línulegri anjónískri samfjölliða. Meginreglan um notkun er einföld: varan er sett á stað þar sem vatnsrennsli er nægjanlegt (til dæmis á stuðningsturni, sjá mynd), vatnið leysir fjölliðuna hægt upp, dropar af efninu falla til jarðar þegar kerfið hreyfist, þjappar yfirborðið saman og lágmarkar dýpt áveitukerfa.
Varan er mjög hagkvæm, auk þess sem notkun hennar hjálpar til við að draga úr viðhaldskostnaði áss á sama tíma og eykur vatnsíferð í jörðu bæði meðfram veginum og í kringum hjólbrautirnar.
Byggt á vefsvæðum kartöflur.fréttir